工作甘苦談文章

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職務定義:
薪資平均範圍:
薪資職能報告
工作年資 1年以下 1~3年 3~5年 5~7年 7年以上
平均薪資 年資1年以下 : $33,693 年資1~3年 : $34,527 年資3~5年 : $38,428 年資5~7年 : $41,486 年資7年以上 : $43,866
  1. 長途駕駛貨車到達指定的目的地
  2. 正確處理駕駛路途中可能遇到的各種問題和狀況
主題:

運將人生

我是個手握方向盤,穿梭在大街小巷的計程車司機,曾幾何時,我還是個人人稱羨的公司經理,但其實我並不快樂, 因為工作壓力讓我喘不過氣,甚至連晚上睡覺,我都無法好好休息,腦筋仍繼續在思考工作上的細節。於是,我沉澱下來了,停下來思考這真的是我想要追求的生活方式嗎?很顯然,答案是否定的,於是我毅然決然地辭掉了這個工作。

離職後,想想自己其實會的東西並不多,唯一喜歡又有自信的事,只剩下開車了吧!而朋友總是稱呼我為車神,因為我的開車技術一流,又超級會認路。在一次朋友的聚會中,提及計程車的行業,於是我抱著姑且一試的心情,投入了運將的行業。

想要當司機第一步就是要有職業小客車駕照,報名了駕訓班,希望能讓我在最短的時間考取駕照。一踏入駕訓班,發現教練不像以往學校老師的形象,戴著深色墨鏡看起來就像黑社會大哥一樣,再加上一部爛到快解體的車子,讓我印象深刻;其次必須取得執業登記證,除了參加講習,也要接受執業相關法令及執業地之地理環境、道路狀況測驗,並檢附執業事實證明文件,也就是俗稱的「受僱證明」。接下來必須選擇車行,由於這個領域對我來說有點陌生,一開始有點惶恐不安,還好在朋友的介紹下,選擇到不錯的車行,除了取得了「受僱證明」,也幫我爭取到了優惠的車價。



一直以來,我努力扮演好自己的角色,並且很用心建立我的形象,每天不但穿西裝、打領帶開車,舉凡在路邊等客時聚集賭博、口嚼檳榔、抽菸,或是開車鑽來鑽去不守規矩的行為,我一概避免;其次,我每天固定花一、兩個小時,了解新資訊,掌握時代潮流,來提升我的文化面及知識面,並藉以提升與乘客的溝通交流的層次。因為我相信載客不僅僅是在做服務,更應該講究服務的藝術和技巧。另外,我也提供一些其他體貼的服務項目,例如代客搬家、買東西等等。除此之外,我會用心規劃黃金路線,包括選擇區域、注意時段、留意特殊節慶或文化活動等等。

但運將其實辛酸也不少,首先就是招呼站太少,排班計程車太多,造成載客量不如預期;其次是偶爾會遇到大家口中的「奧客」;另外油價高居不下,讓我們背負承重的成本壓力;還有就是相較其他行業危險性相對高等等‧‧‧‧‧‧。

相較於先前的工作,雖然收入不甚豐厚,但對我而言,它是

一種養家餬口

同時兼具遊山玩水的模式

一種自由的生活步調

我不需刻意放慢腳步,配合別人的節奏

或是加快腳步,趕上催人的步調

一種體驗台灣味的生活方式

不論是司機對乘客的體貼問候

或是來自乘客間的關心互動

我想未來我會堅守在運將的岡位

繼續享受這一切。



作者:ANDY

來源:2014轉職徵文活動
運將人生
職務類別:小客車/小貨車司機   職稱:運將   相關職缺:汽車貨運  小客車/小貨車司機
我是個手握方向盤,穿梭在大街小巷的計程車司機,曾幾何時,我還是個人人稱羨的公司經理,但其實我並不快樂, 因為工作壓力讓我喘不過氣,甚至連晚上睡覺,我都無法好好休息,腦筋仍繼續在思考工作上的細節。於是,我沉澱下來了,停下來思考這真的是我想要追求的生活方式嗎?很顯然,答案是否定的,於是我毅然決然地辭掉了這個工作。

離職後,想想自己其實會的東西並不多,唯一喜歡又有自信的事,只剩下開車了吧!而朋友總是稱呼我為車神,因為我的開車技術一流,又超級會認路。在一次朋友的聚會中,提及計程車的行業,於是我抱著姑且一試的心情,投入了運將的行業。

想要當司機第一步就是要有職業小客車駕照,報名了駕訓班,希望能讓我在最短的時間考取駕照。一踏入駕訓班,發現教練不像以往學校老師的形象,戴著深色墨鏡看起來就像黑社會大哥一樣,再加上一部爛到快解體的車子,讓我印象深刻;其次必須取得執業登記證,除了參加講習,也要接受執業相關法令及執業地之地理環境、道路狀況測驗,並檢附執業事實證明文件,也就是俗稱的「受僱證明」。接下來必須選擇車行,由於這個領域對我來說有點陌生,一開始有點惶恐不安,還好在朋友的介紹下,選擇到不錯的車行,除了取得了「受僱證明」,也幫我爭取到了優惠的車價。



一直以來,我努力扮演好自己的角色,並且很用心建立我的形象,每天不但穿西裝、打領帶開車,舉凡在路邊等客時聚集賭博、口嚼檳榔、抽菸,或是開車鑽來鑽去不守規矩的行為,我一概避免;其次,我每天固定花一、兩個小時,了解新資訊,掌握時代潮流,來提升我的文化面及知識面,並藉以提升與乘客的溝通交流的層次。因為我相信載客不僅僅是在做服務,更應該講究服務的藝術和技巧。另外,我也提供一些其他體貼的服務項目,例如代客搬家、買東西等等。除此之外,我會用心規劃黃金路線,包括選擇區域、注意時段、留意特殊節慶或文化活動等等。

但運將其實辛酸也不少,首先就是招呼站太少,排班計程車太多,造成載客量不如預期;其次是偶爾會遇到大家口中的「奧客」;另外油價高居不下,讓我們背負承重的成本壓力;還有就是相較其他行業危險性相對高等等‧‧‧‧‧‧。

相較於先前的工作,雖然收入不甚豐厚,但對我而言,它是

一種養家餬口

同時兼具遊山玩水的模式

一種自由的生活步調

我不需刻意放慢腳步,配合別人的節奏

或是加快腳步,趕上催人的步調

一種體驗台灣味的生活方式

不論是司機對乘客的體貼問候

或是來自乘客間的關心互動

我想未來我會堅守在運將的岡位

繼續享受這一切。



作者:ANDY

來源:2014轉職徵文活動
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