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大客車/大貨車司機司機

台灣大客車/大貨車司機職缺數1604筆
職務說明:
薪資平均範圍:
薪資職能報告
工作年資 1年以下 1~3年 3~5年 5~7年 7年以上
平均薪資 年資1年以下 : $37,714 年資1~3年 : $38,871 年資3~5年 : $42,313 年資5~7年 : $46,907 年資7年以上 : $50,340
  1. 駕駛汽車到達指定的目的地
  2. 正確處理駕駛路途中可能遇到的各種問題和狀況
主題:

一個藍領的暗自發願

終於離開了大陸業務部回到台北,為籌備婚事並履行對未婚妻婚後不在對岸工作的承諾,總算有理由向這家多年來以為貼牌就是做品牌、結果一屁股客訴沒完沒了的電子零組件商遞出辭呈。我仍有夢,盼能趁青春的尾巴重新開始。

  原訂計劃是報考大客車駕照、並在三個月後轉職業駕照進客運服務,但待轉職業牌的這三個月該怎麼打發,因學歷只有高中畢業又有房貸要繳,我實在沒時間浪費也沒太多選擇,於是就此展開了人生中最精彩的藍領體驗時段。噢不、其實選擇是非常多的,只要您不在乎工時長薪資少老闆刻薄同事冷漠客戶芝麻工作風險高上班地點偏僻交通不方便時段尷尬,其實大台北有數不清的徵人啟事,只是看看所得薪資實在與付出不成正比,只能怪自己當年怎不好好讀書、現在就可以當醫生任律師或是翹腳做決策了… 沒時間想這些心酸的,在1111上遞出的求職也已有回應,於是赴了飲料大盤商的應徵。

  也許是曾經的管理經驗,老闆將最大客戶、菸酒專賣店、年久失修的公司網站及尚在策劃的臉書粉絲團交我打理,受寵若驚、兩天內將所有的倉庫徹底整頓也順便展現自己多做少說的性格,眼看榮景可期、水到渠成,可是事情哪有這麼簡單?

  工時長沒午休是想當然、老闆的承諾總是跳票更是必然,真正讓人心寒的是整個社會對藍領階層的高度依賴卻極度鄙視。

  那些得了便宜還賣乖的既得利益者、掌握了所有遊戲規則及公式算法,他們可以朝令夕改指鹿為馬、也可以為搬弄是非後的那點蠅頭小利當著所有請款廠商的面踐踏任何人的尊嚴,若非親身經歷實在難以相信這個時代還有這麼低劣的生意人、當下連其他批發商的業務都來相勸戒急用忍這是常態,但也許身段不夠柔軟,不想再過小鬼難纏大鬼搖掰的關,終於還是向恩待我的東家告辭。後來完全可以理解為何公司招不到適用之才?老闆為何四十出頭就高血壓心臟病胃食道逆流?因為這是一份無法交接的事業…

  雖然看清整個輪迴、心中也萬般不捨,但實在不值得將自己也賠進這趟渾水之中。於是送上祝福,拿著自用大客車的駕照進入一家聲名狼籍的水泥車廠做司機。

  在此之前得先說說我對國內大客車考照制度的看法。目前自用大客車駕照自取得後需再等三個月才可轉職業駕照,乃爲因應國內職業大客駕駛不足而改的制、料想應是給予新手三個月時間多加磨練,但現行制度只要求駕駛技術、卻忽略駕駛品德,難怪外國遊客雖然感覺台灣人熱情善良、卻只要握住方向盤就性情大變!再說從取得自用牌照後若非立即投入相關行業,一般人應該都沒有大車進行練習,大都荒廢了三個月時間待取得職業駕照後才進入實際操作、無疑是給整個社會增加許多道路駕駛的風險!相關規定難道不需重新審視?像我去的這家水泥車廠就膽子忒大、敢用我這種生手!跟車沒幾天,前輩就讓我「盡快進入狀況」!

  駕駛「難嘛控」真不是開玩笑的!車身龐大、轉彎稍有不慎內輪差見血封喉;尾端吃料嘴比遊覽車還高、行經大小路段若有哪條電線稍微低垂,牽到你就有得賠!電線桿一根五萬、倒一排自己算;再加上車身頭輕尾重,上坡或倒車下坡時、若剎車踩得較重較急車頭就容易翹起導致翻車,這些只是駕駛技術方面的應注意事項、再提幾個從業風險:每一家廠商都普遍超載,所以每遇臨檢就會吃罰單、前輩們說到時候噻奶一下請警察開些別的名目就好,比較麻煩的是有些工地現場不是只有一個包商,幾個甚至幾十個都有可能,萬一將料下錯位置,那一車幾萬塊錢的成本就得由你買單;最糟糕的是每家廠商都被客戶要求在攪拌桶中參水增加坍度(讓流速加快卻也稀釋強度)雖然此舉違法、可是每一個工地主任為了效率或是順利進料都要求駕駛這麽幹,被稽查抓到了他們一點責任都沒有、但若駕駛不聽從指示甚至有現場挨揍的可能!這些都是前輩們一邊喝阿比一邊耳提面命的眉角…

  酒酣耳熱興許加油添醋,只見這些前輩都被迫服從在這種不良風氣之中,難怪台灣建築施工品質如此低劣。風險太高非正途,我再度漂泊、混了幾天冰塊工廠及雜糧商後,來到一家衛生紙物流公司。

  這裡的規模制度極為健全,老闆也恩待員工,內部風氣與外界大相徑庭、整個走互助互敬同心協力準時下班的路線,令我非常佩服老闆的經營方式!客戶多為大賣場、屈臣氏或醫療用品專賣店,司機們只要負責安全而禮貌地到貨、業務開拓由總公司負責處理,一切井然有序、按部就班。

  內部再怎麼善良、可惜外界依然炎涼… 告別知名賣場對廠商們極儘所能的欺詐還有那些店長人格分裂的噁心眼光,我在這兒服務到農曆年前,並如願在年後投入一家績優客運業服務。

  幾個月來的篳路藍縷、所見所聞激發我對藍領階層的關注及體諒。很慚愧一切都得等到身為藍領時才更懂得尊重,好像是自己厚著臉皮希望今後人人都能尊重我似的?但我真的暗暗期盼人們不必遲鈍如我、暗暗發願以一己之力為勞工發聲。如果這篇文章有能使這個社會對勞工階層增加一點點的尊重、進而促使整個國家邁向更深層的進步,那將是我最大的榮幸。



作者:姜凝

來源:2014轉職徵文活動
一個藍領的暗自發願
職務類別:大客車/大貨車司機   職稱:職業大客車駕駛   相關職缺:汽車貨運  大客車/大貨車司機
終於離開了大陸業務部回到台北,為籌備婚事並履行對未婚妻婚後不在對岸工作的承諾,總算有理由向這家多年來以為貼牌就是做品牌、結果一屁股客訴沒完沒了的電子零組件商遞出辭呈。我仍有夢,盼能趁青春的尾巴重新開始。

  原訂計劃是報考大客車駕照、並在三個月後轉職業駕照進客運服務,但待轉職業牌的這三個月該怎麼打發,因學歷只有高中畢業又有房貸要繳,我實在沒時間浪費也沒太多選擇,於是就此展開了人生中最精彩的藍領體驗時段。噢不、其實選擇是非常多的,只要您不在乎工時長薪資少老闆刻薄同事冷漠客戶芝麻工作風險高上班地點偏僻交通不方便時段尷尬,其實大台北有數不清的徵人啟事,只是看看所得薪資實在與付出不成正比,只能怪自己當年怎不好好讀書、現在就可以當醫生任律師或是翹腳做決策了… 沒時間想這些心酸的,在1111上遞出的求職也已有回應,於是赴了飲料大盤商的應徵。

  也許是曾經的管理經驗,老闆將最大客戶、菸酒專賣店、年久失修的公司網站及尚在策劃的臉書粉絲團交我打理,受寵若驚、兩天內將所有的倉庫徹底整頓也順便展現自己多做少說的性格,眼看榮景可期、水到渠成,可是事情哪有這麼簡單?

  工時長沒午休是想當然、老闆的承諾總是跳票更是必然,真正讓人心寒的是整個社會對藍領階層的高度依賴卻極度鄙視。

  那些得了便宜還賣乖的既得利益者、掌握了所有遊戲規則及公式算法,他們可以朝令夕改指鹿為馬、也可以為搬弄是非後的那點蠅頭小利當著所有請款廠商的面踐踏任何人的尊嚴,若非親身經歷實在難以相信這個時代還有這麼低劣的生意人、當下連其他批發商的業務都來相勸戒急用忍這是常態,但也許身段不夠柔軟,不想再過小鬼難纏大鬼搖掰的關,終於還是向恩待我的東家告辭。後來完全可以理解為何公司招不到適用之才?老闆為何四十出頭就高血壓心臟病胃食道逆流?因為這是一份無法交接的事業…

  雖然看清整個輪迴、心中也萬般不捨,但實在不值得將自己也賠進這趟渾水之中。於是送上祝福,拿著自用大客車的駕照進入一家聲名狼籍的水泥車廠做司機。

  在此之前得先說說我對國內大客車考照制度的看法。目前自用大客車駕照自取得後需再等三個月才可轉職業駕照,乃爲因應國內職業大客駕駛不足而改的制、料想應是給予新手三個月時間多加磨練,但現行制度只要求駕駛技術、卻忽略駕駛品德,難怪外國遊客雖然感覺台灣人熱情善良、卻只要握住方向盤就性情大變!再說從取得自用牌照後若非立即投入相關行業,一般人應該都沒有大車進行練習,大都荒廢了三個月時間待取得職業駕照後才進入實際操作、無疑是給整個社會增加許多道路駕駛的風險!相關規定難道不需重新審視?像我去的這家水泥車廠就膽子忒大、敢用我這種生手!跟車沒幾天,前輩就讓我「盡快進入狀況」!

  駕駛「難嘛控」真不是開玩笑的!車身龐大、轉彎稍有不慎內輪差見血封喉;尾端吃料嘴比遊覽車還高、行經大小路段若有哪條電線稍微低垂,牽到你就有得賠!電線桿一根五萬、倒一排自己算;再加上車身頭輕尾重,上坡或倒車下坡時、若剎車踩得較重較急車頭就容易翹起導致翻車,這些只是駕駛技術方面的應注意事項、再提幾個從業風險:每一家廠商都普遍超載,所以每遇臨檢就會吃罰單、前輩們說到時候噻奶一下請警察開些別的名目就好,比較麻煩的是有些工地現場不是只有一個包商,幾個甚至幾十個都有可能,萬一將料下錯位置,那一車幾萬塊錢的成本就得由你買單;最糟糕的是每家廠商都被客戶要求在攪拌桶中參水增加坍度(讓流速加快卻也稀釋強度)雖然此舉違法、可是每一個工地主任為了效率或是順利進料都要求駕駛這麽幹,被稽查抓到了他們一點責任都沒有、但若駕駛不聽從指示甚至有現場挨揍的可能!這些都是前輩們一邊喝阿比一邊耳提面命的眉角…

  酒酣耳熱興許加油添醋,只見這些前輩都被迫服從在這種不良風氣之中,難怪台灣建築施工品質如此低劣。風險太高非正途,我再度漂泊、混了幾天冰塊工廠及雜糧商後,來到一家衛生紙物流公司。

  這裡的規模制度極為健全,老闆也恩待員工,內部風氣與外界大相徑庭、整個走互助互敬同心協力準時下班的路線,令我非常佩服老闆的經營方式!客戶多為大賣場、屈臣氏或醫療用品專賣店,司機們只要負責安全而禮貌地到貨、業務開拓由總公司負責處理,一切井然有序、按部就班。

  內部再怎麼善良、可惜外界依然炎涼… 告別知名賣場對廠商們極儘所能的欺詐還有那些店長人格分裂的噁心眼光,我在這兒服務到農曆年前,並如願在年後投入一家績優客運業服務。

  幾個月來的篳路藍縷、所見所聞激發我對藍領階層的關注及體諒。很慚愧一切都得等到身為藍領時才更懂得尊重,好像是自己厚著臉皮希望今後人人都能尊重我似的?但我真的暗暗期盼人們不必遲鈍如我、暗暗發願以一己之力為勞工發聲。如果這篇文章有能使這個社會對勞工階層增加一點點的尊重、進而促使整個國家邁向更深層的進步,那將是我最大的榮幸。



作者:姜凝

來源:2014轉職徵文活動
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