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職務大辭典 » 職務中類表 » 維護修理 » 汽車維修人員 » 修車拒當凱子,車勢網 幫車主省錢幫車廠賺錢
職務說明:
薪資平均範圍:
薪資職能報告
工作年資 1年以下 1~3年 3~5年 5~7年 7年以上
平均薪資 年資1年以下 : $26,403 年資1~3年 : $29,555 年資3~5年 : $34,371 年資5~7年 : $37,564 年資7年以上 : $39,078
  1. 設計汽車電機、進行選型和技術的開發
  2. 開發車輛相關的維護技術包含車輛車體、制動裝置、輔助系統等
  3. 對汽車所裝配的燈具進行旋光性能分析,汽車燈具2D、3D設計
主題:

修車拒當凱子,車勢網 幫車主省錢幫車廠賺錢

買車,明明是一件快樂的事情,但車輛的維修保養總是讓人極度傷神,「衍生的麻煩事不少!」「車勢修車網」創辦人陳保元創業的起點,來自於過去不愉快經驗的累積。

改善修車業陋習

他印象很深刻,有一次因為車子冷氣問題進廠維修,「修車師傅檢查後說花1000元灌冷媒就ok了,修了一會又說是管線有問題要再花3000元,一個小時後又來說壓縮機出狀況、估價1.2 萬元。」當他反應:「我不修了可以嗎?」對方還是有一套說詞:「那你之前花的4000元就白花了。」

他上網大吐苦水,才發現周遭朋友都曾遭遇類似被坑經驗,「大家都很氣憤!」他深究原因:「資訊不對稱再加上大部分車主不是很懂車的情況下,讓人感覺傳統修車廠把車主當肥羊宰。」

於是,花了2個月做簡單的資料搜尋與市調,發現不少修車糾紛重複發生,例如:不需要修卻被要求修、偷換零件或規格落差,黑心一點的修車廠想設法從一輛車裡撈油水;另一種比較常見的窘況,「上門的車子不是師傅擅長的車型與車款,為了生意只好硬著頭皮亂修。」種種亂象都讓車主錯愕。

他說:「大家都以為回原廠修車最不會被騙,其實每間原廠都有業績壓力,會不斷的把問題放大,叫你不要修直接換新的。民間保修廠只要選對了,就會便宜至少一半的價格。」

看不慣資訊不對等帶來的不平等,陳保元決定敲響悶鐘、成立資訊透明的修車預約網站。2013年10月,他正式成立團隊,1年後,訴求改善車主與修車廠長期不對等關係,幫車主解決修車難事、省下不該花費的開銷,提供精準媒合平台的「車勢修車網」正式上線。

他分析,生活需求不脫「食衣住行育樂」,「唯獨行的服務,大公司沒人跳下來做、小公司沒人有勇氣做。」他自信說:「我正在做一件有意義的事!」

消費者回饋口碑

「車主只要在網站選擇車款、輸入車子遭遇的問題,再選定所在區域,就能找到鄰近修車廠。」他說,透過網站有助於車主了解細目,若車廠亂開價、巧立名目,就會遭到雙倍賠償的處罰,而消費者享受服務之餘也回饋口碑,此外,還有修車師傅、技師等專業人士組成的秘密客,定期評鑑修車廠。

挑戰傳統並不容易,他畢竟沒有維修車廠相關的背景,質疑如排山倒海,「為什麼要透明?」「為什麼要公開行情?」「為什麼要被打分數?」店家不喜歡被比價,但人性就是愛比價。

「時代變了,連我媽媽都用Line!」他與夥伴從全台1000多家車廠優先過濾掉消費爭議較大的部分車廠,再硬著頭皮一一拜訪、不斷碰壁之後,觀念新穎、2代接班、年輕人創業、隱身巷弄的30家車廠成為第1批支持的先行者。半年後,修車廠業者反應極佳、紛紛主動要求加入,後續簽約合作的車廠已經增至200家。

簽約車廠200家

他認為,建立評鑑制度等於幫修車廠提升網路能見度,只要修車廠建立好名聲,就不用墮入殺價競爭的惡性循環;對車主而言,迅速找到車子問題的解答,並了解花費的價格帶,消弭資訊落差的疑慮。

他將傳統接軌科技,打造資訊透明、不殺價競爭的修車生態圈,為車主與車廠創造雙贏,「幫車主省錢、幫車廠賺錢」的商業模式,建立在雙方互惠的基礎上,以創業改變產業,將不再淪於空談。



來源:蘋果日報
修車拒當凱子,車勢網 幫車主省錢幫車廠賺錢
職務類別:汽車維修人員   職稱:汽車維修人員   相關職缺:汽機車維修  汽車維修人員
買車,明明是一件快樂的事情,但車輛的維修保養總是讓人極度傷神,「衍生的麻煩事不少!」「車勢修車網」創辦人陳保元創業的起點,來自於過去不愉快經驗的累積。

改善修車業陋習

他印象很深刻,有一次因為車子冷氣問題進廠維修,「修車師傅檢查後說花1000元灌冷媒就ok了,修了一會又說是管線有問題要再花3000元,一個小時後又來說壓縮機出狀況、估價1.2 萬元。」當他反應:「我不修了可以嗎?」對方還是有一套說詞:「那你之前花的4000元就白花了。」

他上網大吐苦水,才發現周遭朋友都曾遭遇類似被坑經驗,「大家都很氣憤!」他深究原因:「資訊不對稱再加上大部分車主不是很懂車的情況下,讓人感覺傳統修車廠把車主當肥羊宰。」

於是,花了2個月做簡單的資料搜尋與市調,發現不少修車糾紛重複發生,例如:不需要修卻被要求修、偷換零件或規格落差,黑心一點的修車廠想設法從一輛車裡撈油水;另一種比較常見的窘況,「上門的車子不是師傅擅長的車型與車款,為了生意只好硬著頭皮亂修。」種種亂象都讓車主錯愕。

他說:「大家都以為回原廠修車最不會被騙,其實每間原廠都有業績壓力,會不斷的把問題放大,叫你不要修直接換新的。民間保修廠只要選對了,就會便宜至少一半的價格。」

看不慣資訊不對等帶來的不平等,陳保元決定敲響悶鐘、成立資訊透明的修車預約網站。2013年10月,他正式成立團隊,1年後,訴求改善車主與修車廠長期不對等關係,幫車主解決修車難事、省下不該花費的開銷,提供精準媒合平台的「車勢修車網」正式上線。

他分析,生活需求不脫「食衣住行育樂」,「唯獨行的服務,大公司沒人跳下來做、小公司沒人有勇氣做。」他自信說:「我正在做一件有意義的事!」

消費者回饋口碑

「車主只要在網站選擇車款、輸入車子遭遇的問題,再選定所在區域,就能找到鄰近修車廠。」他說,透過網站有助於車主了解細目,若車廠亂開價、巧立名目,就會遭到雙倍賠償的處罰,而消費者享受服務之餘也回饋口碑,此外,還有修車師傅、技師等專業人士組成的秘密客,定期評鑑修車廠。

挑戰傳統並不容易,他畢竟沒有維修車廠相關的背景,質疑如排山倒海,「為什麼要透明?」「為什麼要公開行情?」「為什麼要被打分數?」店家不喜歡被比價,但人性就是愛比價。

「時代變了,連我媽媽都用Line!」他與夥伴從全台1000多家車廠優先過濾掉消費爭議較大的部分車廠,再硬著頭皮一一拜訪、不斷碰壁之後,觀念新穎、2代接班、年輕人創業、隱身巷弄的30家車廠成為第1批支持的先行者。半年後,修車廠業者反應極佳、紛紛主動要求加入,後續簽約合作的車廠已經增至200家。

簽約車廠200家

他認為,建立評鑑制度等於幫修車廠提升網路能見度,只要修車廠建立好名聲,就不用墮入殺價競爭的惡性循環;對車主而言,迅速找到車子問題的解答,並了解花費的價格帶,消弭資訊落差的疑慮。

他將傳統接軌科技,打造資訊透明、不殺價競爭的修車生態圈,為車主與車廠創造雙贏,「幫車主省錢、幫車廠賺錢」的商業模式,建立在雙方互惠的基礎上,以創業改變產業,將不再淪於空談。



來源:蘋果日報
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